Weboldalkészítés örök garanciával

Weboldal készítés - mit adunk?

Összefoglaljuk pontokban:

- Ingyenes tanácsadás minden esetben
- gyors weboldal készítés rövid határidővel
- Korrekt weboldal készítés árak a piaci díjszabások alatt
- Zárt forráskódú egyedi oldalak, nem template, nem wordpress stb...
- A weboldal készítés utáni garancia, további tárhelyszolgáltatás és üzemeltetés
- Keresőoptimalizálás, mely biztosítja azt, hogy ne csak egy weboldala legyen, hanem meg is találhassák azt

Tulajdonképpen ez a legfontosabb dolog, amikor kiválasztja azt a céget, programozót, informatikust, aki a weboldalát elkészíti. Mi az, amit ad, és azt a szolgáltatást milyen áron kínálja? Számunkra is fontos, hogy a megrendelő elégedett legyen, így több olyan dologra is büszkék vagyunk, melyek jellemzőek a munkáinkkal kapcsolatban ránk és az ügyfelekkel való kapcsolattartásra. Lássunk egy párat...

- Ingyenes tanácsadás a weboldal készítés kapcsán: Ha felkeres bennünket, teljesen ingyen adunk tanácsokat

mind a weboldal készítés, mind pedig a keresőoptimalizálás kapcsán, de segítünk, bármilyen kérdés merüljön fel Önben. Mai bevett gyakorlat, hogy a telefonos tanácsadásért is vaskos óradíjakat számolnak fel a cégek. Nálunk ez a tanácsadás alap és minden esetben ingyenes!

- Korrekt ár/érték arányú weboldal készítés: Az olcsó weboldal készítést és a drága weboldal készítést kínáló cégek folyamatos szópárbajban állnak egymással, és mindkét oldal próbálja a saját igazát bizonyítani, sokszor a másik porig alázásával. Ezekben a vitákban mindkét félnek lehet és van igaza, de ebből szeretnénk kimaradni. Picit bővennen itt olvashat erről. Mi valahol középen állunk, igyekszünk a piaci viszonyoknak megfelelő, az ügyfelek számára kigazdálkodható árat találni, és úgy gondoljuk, a weboldal készítés csomagajánlatainkban ilyen díjakat találnak, melyek ennek köszönhetően kellően népszerűek megrendelőink körében. A weboldalkészítés árak ide kattintva érhetők el.

A fékrendszer, a fékjavítás fontosságáról nem kell hosszú sorokat írni. A gépjárművünk egyik, ha nem a legfontosabb biztonsági berendezéséről beszélünk. A fék az üzemben lévő autó mozgásának lassítására, megállítására használatos berendezés. A fékrendszer emellett az álló helyzetű járművek rögzítését is szolgálja, legyen az egy lejtőn történő parkolás, vagy egy egyszerű megállás.

A fékrendszer alkatrészei a gépjárművünk egyik legterheltebb biztonsági berendezése. Súrlódó alkatrészei a jármű kerekeihez csatlakoznak. Ezek az alkatrészek a mozgó részek energiáját átalakítják hővé, mely az alkatrészek felületéről a levegőbe kerül. A fékpedál lenyomásával a fékmunkahengerben megnöveljük a nyomást. Ennek a nyomásnak a segítségével szorulnak egymásnak azok a felületek, melyek a fékhatást előidézik.

A fékberendezés főbb alkatrészeit a fékdob, fékpofa, féktárcsa, fékbetét, fékmunkahenger, féknyereg, főfékhenger, szabályozó, fékszervó, fékcsövek alkotják.

Korunk modern autóiban a fékezést az első kerekeknél féktárcsák segítik, melyekhez a pedál lenyomásakor a fékkengyelekbe, azok pofáiba erősített fékbetét "simul". Régebbi autók hátsó kerekeit még a hagyományos dobfékek késztetik megállásra. Ennél az alkalmazásnál a fékpofa nem egy féktárcsával, hanem a hengeres felülettel érintkezve fejti ki hatását.

A leggyakrabban javításra, cserére szoruló alkatrészei a fékberendezésünknek a fékdobok, fékpofák, féktárcsák, fékbetétek lehetnek.

Ha fémes súrlódó hangot hall fékezés közben, rosszabb esetben a fékpedál felengedése után is, az annak a jelzése, hogy a betétek felülete elkopott, és az azokat tartó fékpofa már a dobbal vagy a tárcsával érintkezik. Másik leggyakoribb "tünet", amivel bekerülnek az autószerelő műhelyünkbe a "fékbeteg" gépjárművek, az a fékút meghosszabbodása, a fékhatás csökkenése. Mivel a már a megengedettnél jobban elkopott fékbetétek vastagsága nem megfelelő, a kisebb méretükből adódóan is jobban felmelegszenek ugyanannak az intenzitású fékezésnek a megtörténtekor. Ennek hatására a rendszerben lévő olajok minősége romlik, így ezt az autószerelő ilyen esetekben szintén vizsgálatnak veti alá. Amennyiben szükséges, a fékolaj cseréjét is el kell végezni.

Mikor cseréljünk fékbetétet, fékpofát, féktárcsát? Féktárcsa cseréjére akkor van szükség, ha a gyártó által megadott és megengedett vastagságot már nem éri el a tárcsa. Ebben az esetben a féktárcsa fékezéskor felhevül és a fékhatás jelenősen csökken. Egyenetlenül kopott féktárcsák is indokolhatják azok cseréit.

A fékbetétek cseréje szintén annak vastagsága, jobban mondva vékonysága miatt válik leggyakrabban indokolttá. Ma már a fékbetétek kopását a műszerfalon világító lámpa, vagy az elektromos kopásjelző adja a sofőr tudtára, így különösebb rutin, tapasztalat sem szükséges, hogy a még kezdődő problémát elcsípjük.

Ne feledkezzünk el a fékolaj cseréjének szükségességéről sem. A fékolajok egy idő után ugyanúgy veszítenek a hatásfokukból, mint más alkatrészek. Speciális olajakról van szó, hiszen ez hivatott eljuttatni a hidraulikus elemekhez az erőt, melyet a fékpedálra mértünk. Gyakori és kifejezetten intenzív fékezések lényegesen lerövidíthetik a fékberendezések üzemidejét és ezzel egyidejűleg rontják a fékolaj minőségét.

Elengedhetetlenül fontos az, hogy a fékrendszer folyamatos ellenőrzés alatt álljon egy autószerviz, autószerelő által, hogy pontosan feltérképezhessük a fékek állapotát.

Javaslatunk szerint évente vetesse ellenőrzés alá a fékolaj minőségét az autószerelőjével.

Figyelem! A fékjavítás nem a szomszéd vagy a "hozzáértő" ismerős feladata. A fékrendszer javítását minden esetben végeztesse autósszerelő műhelyben!

Ha fékjavítás, fékrendszer javítás az, amire szüksége van Borsod megye vagy Miskolc területén belül, akkor a Bükk Autóház készséggel áll rendelkezésére.

Hívjon bizalommal!

Sziklai Gábor

+36 70 429 8896

A verérműszíj feladata a vezérműtengely működtetése. A vezérműtengely felelős a szelepek megfelelő zárásárért és nyitásáért, összeköti a féltengelyt és a vezérműtengelyt. Egyszóval a motor lelkének is mondható, legalábbis nélkülözhetetlen a működéséhez. A diesel autók vízpumpáját és a befecskendezőszivattyút is ez üzemelteti. A vezérműszíjnak rendkívül ellenállónak és erősnek kell lennie, még a motor körül gyakran előforduló anyagokkal szemben is, mint a benzin, gázolaj vagy hűtőfolyadék. Az extrém terhelés is megrövidítheti az alkatrész élettartamát, ezért annak minősége rendkívül fontos tényező.

Bármilyen a minőség, időközben a terhelés hatására megnyúlik, rossz esetben elszakad. Ha a vezérműszíj elszakad, miközben a motor működik, az a motor számára akár végzetes is lehet, és ezt vehetjük nyugodtan szó szerint. Az autó típusától függően 50.000 és 100.000 kilométer között cserélni kell, ezzel együtt az alkatrészeit is, mint a görgők, és vízpumpa. A cseréjét kizárólag szakképzett autószerelő végezze el!

Ha a görgő kopott, az a szíj sérüléséhez, rosszabb esetben a szakadásához vezet.

Figyelem! A nem megfelelő, elhasználódott, kopott görgők vezetnek a vezérműszíj szakadásának nagy részéhez, de ugyanakkor a vízpumpa elöregedése is hasonló kimenetelhez járulhat hozzá.

Az autó szervizkönyvéből megfelelő tájékoztatást kaphat a szíj cseréjének időpontjairól a megtett kilométereket figyelembe véve. Nem szabad figyelmen kívül hagyni azt sem, hogy az öregedés nm csak a megtett kilométerektől függ, hanem a szíj cseréjének legutóbbi időpontjától is. Ugyanis az alkatrészek elöregszenek még akkor is, ha a kocsi nincs napi használatban, vagy csak minimális futást végez. Nem árt felkeresni az autószerelőt legalább évente, hogy belekukkantson a motortérbe, pláne akkor, ha gyanús jeleket észlel, mint például a szíj repedése, kopása, sérülése, deformitása.

Tovább az autószerelők, autószerelő műhelyek műhelyek listájához >>>