Autószerviz Miskolc - Bükk Autóház

Sziklai Gábor vagyok, a Bükk autószerviz tulajdonosa, ügyvezetője. A megújult, autószerelomiskolc.hu weboldalunkon szeretném megismertetni Önnel a Bükk autószerelő műhelyre vonatkozó főbb információkat, szolgáltatásokat, hogy ezzel is könnyebbé tegyem a választást abban az esetben, ha bizonytalan lenne hová, melyik miskolci autószerelő műhelybe vigye szeretett gépkocsiját a legkülönbözőbb javítások elvégzésére, időszakos szervizelésre, vagy akár műszaki vizsgára történő felkészítésre.

Motordiagnosztika

A mai kor autójának az elektronika térhódítása miatt egyik elengedhetetlen feltétele az ellenőrző diagnosztikai rendszer. Ez a rendszer hivatott a gépjárműben történő hibákat érzékelni, és ezt a műszerfalon a gépjármű vezetőjének tudomására hozni egy világító ikon, led formájában.

Ezeket a figyelmeztető jeleket érdemes komolyan venni, hogy ezzel elkerüljük gépkocsink súlyosabb hibáját, megelőzzük a bajt és a biztonságos közlekedést helyezzük előtérbe a pénztárcánk esetleges kímélésétől.

Ha a diagnosztikai szolgáltatásunkat veszi igénybe, akár jelentős javítási díjat is megspórolhat, hiszen egy olyan állapotban sikerülhet elkapni a problémát, amikor annak javítása még minimális költséget indukál. Ezt figyelembe véve tehát, a megelőzésben is rendkívül fontos szerepet játszik. A motordiagnosztika, gépjármű diagnosztika anélkül tárja fel a hibát az autószerelő előtt, hogy az megbontaná az autó motorterében lévő berendezéseket.

Amikor a hiba az autószerelő által kijavításra kerül az autószervizünkben, ezt a figyelmeztető lámpát, azaz a hibajelzést ki kell törölnünk. Ez a művelet az, melyhez szükség van egy diagnosztikai műszerre. A diagnosztikai műszer más feladatok elvégzésénél is fontos szerepet tölt be. Ilyenek lehetnek az olajcsere vagy a "nullázás" is.

A diagnosztika műszeres mérési vizsgálatok összessége. Ezek a vizsgálatok térképezik fel az autószerelő számára a gépjármű adott pillanatban lévő műszaki állapotát. A gépjármű diagnosztika, motordiagnosztika számos előnnyel jár a hagyományos feltárási technikákhoz képest. Ezek egyike, a már fentebb említett megelőző hibafeltárás és javítás. A meghibásodás visszajelzése nagyon jó arányban tükrözi a valós problémákat, így elkerülhető az autójának darabokra bontása, megnövelve ezzel a szerelési időt, adott esetben a szervizekben az ezzel járó plusz óradíjat, mellyel számolni kell egy megnövekedett munkaidővel járó körülménynél. A hiba feltárásának az automatizálásával elkerülhető az autószerelő által megállapított téves diagnózis, mely valljuk be, a legjobb autószerelő mester prakszisában is előfordul. A diagnosztikai eredményt naplózni lehet, illetve a műszeres mérésnél reprodukálási lehetőségünk is van. A gépjármű diagnosztika során alkalmunk van olyan vizsgálatokat is végezni, melyekre egyébként csak hagyományos módon, vagy még úgy sem volt eddig lehetőség. A prevenció szolgálja a biztonságunkat, melynél nagyobb kincsünk nincs.

Mindezek tükrében a motordiagnosztika egy fontos, hasznos mérföldkő lett az autószerelés világában, és jelentősen megkönnyíti a dolgát minden autószerelő mesterembernek. Ha gépjármű diagnosztika, motordiagnosztika az, amire szüksége van Borsod megye vagy Miskolc területén belül, akkor a Bükk Autóház készséggel áll rendelkezésére.

A fékrendszer, a fékjavítás fontosságáról nem kell hosszú sorokat írni. A gépjárművünk egyik, ha nem a legfontosabb biztonsági berendezéséről beszélünk. A fék az üzemben lévő autó mozgásának lassítására, megállítására használatos berendezés. A fékrendszer emellett az álló helyzetű járművek rögzítését is szolgálja, legyen az egy lejtőn történő parkolás, vagy egy egyszerű megállás.

A fékrendszer alkatrészei a gépjárművünk egyik legterheltebb biztonsági berendezése. Súrlódó alkatrészei a jármű kerekeihez csatlakoznak. Ezek az alkatrészek a mozgó részek energiáját átalakítják hővé, mely az alkatrészek felületéről a levegőbe kerül. A fékpedál lenyomásával a fékmunkahengerben megnöveljük a nyomást. Ennek a nyomásnak a segítségével szorulnak egymásnak azok a felületek, melyek a fékhatást előidézik.

A fékberendezés főbb alkatrészeit a fékdob, fékpofa, féktárcsa, fékbetét, fékmunkahenger, féknyereg, főfékhenger, szabályozó, fékszervó, fékcsövek alkotják.

Korunk modern autóiban a fékezést az első kerekeknél féktárcsák segítik, melyekhez a pedál lenyomásakor a fékkengyelekbe, azok pofáiba erősített fékbetét "simul". Régebbi autók hátsó kerekeit még a hagyományos dobfékek késztetik megállásra. Ennél az alkalmazásnál a fékpofa nem egy féktárcsával, hanem a hengeres felülettel érintkezve fejti ki hatását.

A leggyakrabban javításra, cserére szoruló alkatrészei a fékberendezésünknek a fékdobok, fékpofák, féktárcsák, fékbetétek lehetnek.

Ha fémes súrlódó hangot hall fékezés közben, rosszabb esetben a fékpedál felengedése után is, az annak a jelzése, hogy a betétek felülete elkopott, és az azokat tartó fékpofa már a dobbal vagy a tárcsával érintkezik. Másik leggyakoribb "tünet", amivel bekerülnek az autószerelő műhelyünkbe a "fékbeteg" gépjárművek, az a fékút meghosszabbodása, a fékhatás csökkenése. Mivel a már a megengedettnél jobban elkopott fékbetétek vastagsága nem megfelelő, a kisebb méretükből adódóan is jobban felmelegszenek ugyanannak az intenzitású fékezésnek a megtörténtekor. Ennek hatására a rendszerben lévő olajok minősége romlik, így ezt az autószerelő ilyen esetekben szintén vizsgálatnak veti alá. Amennyiben szükséges, a fékolaj cseréjét is el kell végezni.

Mikor cseréljünk fékbetétet, fékpofát, féktárcsát? Féktárcsa cseréjére akkor van szükség, ha a gyártó által megadott és megengedett vastagságot már nem éri el a tárcsa. Ebben az esetben a féktárcsa fékezéskor felhevül és a fékhatás jelenősen csökken. Egyenetlenül kopott féktárcsák is indokolhatják azok cseréit.

A fékbetétek cseréje szintén annak vastagsága, jobban mondva vékonysága miatt válik leggyakrabban indokolttá. Ma már a fékbetétek kopását a műszerfalon világító lámpa, vagy az elektromos kopásjelző adja a sofőr tudtára, így különösebb rutin, tapasztalat sem szükséges, hogy a még kezdődő problémát elcsípjük.

Ne feledkezzünk el a fékolaj cseréjének szükségességéről sem. A fékolajok egy idő után ugyanúgy veszítenek a hatásfokukból, mint más alkatrészek. Speciális olajakról van szó, hiszen ez hivatott eljuttatni a hidraulikus elemekhez az erőt, melyet a fékpedálra mértünk. Gyakori és kifejezetten intenzív fékezések lényegesen lerövidíthetik a fékberendezések üzemidejét és ezzel egyidejűleg rontják a fékolaj minőségét.

Elengedhetetlenül fontos az, hogy a fékrendszer folyamatos ellenőrzés alatt álljon egy autószerviz, autószerelő által, hogy pontosan feltérképezhessük a fékek állapotát.

Javaslatunk szerint évente vetesse ellenőrzés alá a fékolaj minőségét az autószerelőjével.

Figyelem! A fékjavítás nem a szomszéd vagy a "hozzáértő" ismerős feladata. A fékrendszer javítását minden esetben végeztesse autósszerelő műhelyben!

Ha fékjavítás, fékrendszer javítás az, amire szüksége van Borsod megye vagy Miskolc területén belül, akkor a Bükk Autóház készséggel áll rendelkezésére.

Hívjon bizalommal!

Sziklai Gábor

+36 70 429 8896

A verérműszíj feladata a vezérműtengely működtetése. A vezérműtengely felelős a szelepek megfelelő zárásárért és nyitásáért, összeköti a féltengelyt és a vezérműtengelyt. Egyszóval a motor lelkének is mondható, legalábbis nélkülözhetetlen a működéséhez. A diesel autók vízpumpáját és a befecskendezőszivattyút is ez üzemelteti. A vezérműszíjnak rendkívül ellenállónak és erősnek kell lennie, még a motor körül gyakran előforduló anyagokkal szemben is, mint a benzin, gázolaj vagy hűtőfolyadék. Az extrém terhelés is megrövidítheti az alkatrész élettartamát, ezért annak minősége rendkívül fontos tényező.

Bármilyen a minőség, időközben a terhelés hatására megnyúlik, rossz esetben elszakad. Ha a vezérműszíj elszakad, miközben a motor működik, az a motor számára akár végzetes is lehet, és ezt vehetjük nyugodtan szó szerint. Az autó típusától függően 50.000 és 100.000 kilométer között cserélni kell, ezzel együtt az alkatrészeit is, mint a görgők, és vízpumpa. A cseréjét kizárólag szakképzett autószerelő végezze el!

Ha a görgő kopott, az a szíj sérüléséhez, rosszabb esetben a szakadásához vezet.

Figyelem! A nem megfelelő, elhasználódott, kopott görgők vezetnek a vezérműszíj szakadásának nagy részéhez, de ugyanakkor a vízpumpa elöregedése is hasonló kimenetelhez járulhat hozzá.

Az autó szervizkönyvéből megfelelő tájékoztatást kaphat a szíj cseréjének időpontjairól a megtett kilométereket figyelembe véve. Nem szabad figyelmen kívül hagyni azt sem, hogy az öregedés nm csak a megtett kilométerektől függ, hanem a szíj cseréjének legutóbbi időpontjától is. Ugyanis az alkatrészek elöregszenek még akkor is, ha a kocsi nincs napi használatban, vagy csak minimális futást végez. Nem árt felkeresni az autószerelőt legalább évente, hogy belekukkantson a motortérbe, pláne akkor, ha gyanús jeleket észlel, mint például a szíj repedése, kopása, sérülése, deformitása.

Tovább az autószerelők, autószerelő műhelyek műhelyek listájához >>>